A diferença já vinha caindo há quase seis meses consecutivos, resultado de uma equação que inclui o fim da versão G4, mais barata, e do fato de o Palio pode receber airbags e ABS. Com isso, ele aproveitou uma lacuna deixada pelo Gol antigo e pelo irmão Uno Mille.
Mas o Gol já vinha dando sinais de que já não é mais o ‘campeão de vendas’ de antes. E a culpa nem é dele. O modelo, na chamada Geração 5, rompeu com a base original ao utilizar componentes derivados do Polo. A mudança, ocorrida em 2008, ajudou o hatch da Volks a manter a ponta nas vendas por algum tempo. No entanto, a chegada de novos e mais modernos competidores ruiu a base do modelo.
